🏭 Двигатель Cummins QST30-C1050: Мощь промышленного уровня
Общая информация
Cummins QST30-C1050-PN 425 — это мощный 4-тактный дизельный двигатель V-образной конфигурации, разработанный для тяжелых промышленных применений. Двигатель объемом 30 литров представляет собой флагманскую модель в линейке промышленных двигателей Cummins и является силовым сердцем крупнейших карьерных самосвалов в мире.
На фото представлен полностью укомплектованный двигатель с системой фильтрации Fleetguard, двойным турбонаддувом и массивным маховиком, готовый к установке на тяжелую технику.
📊 Основные технические данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| 🔧 Тип двигателя | Дизельный, 4-тактный, V-образный, 12-цилиндровый |
| Мощность | 1050 л.с. (783 кВт) при 1800-2100 об/мин |
| 📏 Рабочий объем | 30.5 литра (30,480 см³) |
| 📐 Диаметр цилиндра × Ход поршня | 140 мм × 165 мм |
| Система питания | HPI-TP (High Pressure Injection — Time Pressure) |
| 🌍 Экологический стандарт | Tier 2 / Tier 3 |
| 🔄 Крутящий момент | ~3800-4200 Н·м |
| 🎯 Максимальные обороты | 2100 об/мин |
| ⚖️ Масса двигателя | Сухая: ~2700 кг / Рабочая: до 3200 кг |
| 🔢 Степень сжатия | 14.5:1 |
| ❄️ Охлаждение | Жидкостное с принудительной циркуляцией |
🔩 Механическая система
Массивный чугунный блок цилиндров V12 конструкции обеспечивает исключительную прочность и долговечность в самых тяжелых условиях эксплуатации.
Ключевые элементы (видно на фото):
- ✅ Усиленный блок цилиндров из чугуна
- ✅ Индивидуальные головки блока цилиндров
- ✅ Кованый стальной коленчатый вал большого диаметра
- ✅ Поршни с охлаждающими каналами (галерейное охлаждение)
- ✅ Усиленные шатуны из кованой стали
- ✅ Сменные гильзы цилиндров мокрого типа
- ✅ Массивный маховик (видно на фото 1 и 3)
⛽ Топливная система HPI-TP
Передовая система впрыска высокого давления Cummins HPI-TP (Time-Pressure) обеспечивает максимальную эффективность. В отличие от классического Common Rail, здесь используется гидравлический привод форсунок от высокого давления в аккумуляторе.
| Компонент | Характеристики |
|---|---|
| 💉 Тип системы | HPI-TP (High Pressure Injection) с аккумулятором давления |
| Форсунки | Гидравлически управляемые, множественный впрыск |
| ⚙️ ТНВД | Высокого давления с электронным управлением (CP3) |
| 🛡️ Фильтрация | Многоступенчатая (видно 4 фильтра Fleetguard на фото 2) |
| 📈 Давление впрыска | До 2000 бар |
| 💻 Управление | Электронный модуль управления (ECM) |
Преимущества:
- 🎯 Точное управление моментом и длительностью впрыска
- Снижение выбросов и шума
- 💰 Оптимальный расход топлива
- 🔧 Увеличенные интервалы ТО
🛢️ Система смазки
Мощная система смазки рассчитана на экстремальные нагрузки:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| 🔧 Тип системы | Под давлением, с масляным картером |
| ⚙️ Масляный насос | Шестеренчатый повышенной производительности |
| 📦 Объем масляной системы | 120-150 литров |
| Фильтрация | Полнопоточная + центробежная (LF14000NN) |
| 🌡️ Рабочая температура масла | 90-110°C |
| 🔄 Интервал замены масла | 500-1000 моточасов |
| 📊 Давление масла | 4.0-6.0 бар |
На фото 2 видны фильтры Fleetguard:
- LF14000NN — полнопоточные масляные фильтры
- Многоступенчатая система очистки
⚙️ Механизм газораспределения (ГРМ)
Оптимизированная система газораспределения для максимальной эффективности:
| Характеристика | Описание |
|---|---|
| 📍 Тип привода | Верхний распределительный вал (OHV) |
| 🔢 Количество клапанов | 4 клапана на цилиндр (48 всего) |
| 🔗 Привод ГРМ | Шестеренчатый от коленчатого вала |
| ⏱️ Фаза впуска | Оптимизирована для турбонаддува |
| 💨 Фаза выпуска | Улучшена для эффективного отвода газов |
| 🎯 Регулировка | Регулируемые коромысла |
🌀 Система турбонаддува
Двойной турбонаддув (видно на фото 3):
| Компонент | Характеристики |
|---|---|
| 🌀 Турбокомпрессоры | Два турбокомпрессора (twin-turbo) |
| ⚙️ Тип | С перепускной заслонкой (wastegate) |
| ❄️ Интеркулер | Воздухо-воздушный (Aftercooler) |
| Давление наддува | 2.5-3.5 бар |
| 🌡️ Охлаждение наддувочного воздуха | До 50-60°C |
Результат:
- 💪 Максимальная мощность и крутящий момент
- 🔄 Отличная отзывчивость на всех оборотах
- ⛽ Эффективное сгорание топлива
❄️ Система охлаждения
Мощная система охлаждения для работы в тяжелых условиях:
| Компонент | Характеристики |
|---|---|
| 💧 Тип системы | Жидкостная, закрытого типа с расширительным бачком |
| 🔲 Радиатор | Увеличенной площади (опционально) |
| 🌀 Водяной насос | Центробежный повышенной производительности |
| 🌡️ Термостат | Автоматический (82-93°C) |
| 📊 Объем охлаждающей жидкости | 100-130 литров |
| 🛡️ Защита | Датчики температуры и уровня |
⚡ Электрическая система
Современная электроника для управления двигателем:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| 🔋 Напряжение | 24 В |
| 🔌 Генератор | 70-100А (повышенной мощности) |
| 🚀 Стартер | 24В, 7.5-10 кВт (два стартера опционально) |
| 💻 ECM | Electronic Control Module с самодиагностикой |
| 📡 Датчики | Полная система мониторинга |
| Диагностика | Cummins INSITE совместимость |
Функции ECM:
- 🎯 Управление впрыском и турбонаддувом
- 🛡️ Защита от перегрузок и аварийных режимов
- 📊 Сбор данных о работе двигателя
- ️ Диагностика неисправностей
- 🔧 Программируемые параметры
⭐ Особенности модели QST30-C1050
🔥 Ключевые преимущества:
-
💪 Исключительная мощность
1050 л.с. для самых тяжелых условий работы -
🏗️ Промышленная надежность
Ресурс до 30,000-40,000 моточасов до капитального ремонта -
Эффективность
Удельный расход топлива ~190-210 г/кВт·ч -
🔧 Простота обслуживания
Удобный доступ к фильтрам и точкам обслуживания (видно на фото) -
Экологичность
Соответствие Tier 2/Tier 3 -
Защита
Многоуровневая система фильтрации Fleetguard -
📦 Модульность
Возможность замены отдельных узлов без полного демонтажа -
🔌 Готовность к работе
Поставляется полностью укомплектованным (как на фото)
🏭 Применение двигателя QST30
Двигатель Cummins QST30-C1050 является стандартом для тяжелой техники:
⛏️ Горнодобывающая техника (Оригинальная комплектация):
| Тип техники | Модели |
|---|---|
| 🚜 Карьерные самосвалы | Komatsu HD785-7, Terex TR100 |
| 🏗️ Фронтальные погрузчики | Komatsu WA900-3 |
| ️ Бульдозеры | Komatsu D375 (некоторые модификации) |
🛢️ Нефтегазовая промышленность:
| Применение | Описание |
|---|---|
| 🔩 Буровые установки | Привод буровых насосов |
| Насосные станции | Перекачка нефти и газа |
| 🏭 Компрессорные станции | Привод компрессоров |
⚡ Энергетика:
- 🔋 Дизель-генераторные установки (ДГУ) мощностью 800-1000 кВт
- 🏭 Резервные источники питания
- 🏗️ Промышленные электростанции
🏗️ Промышленное оборудование:
- Краны большой грузоподъемности
- Дробильно-сортировочное оборудование
🔧 Техническое обслуживание
Рекомендуемые интервалы ТО:
| Операция | Интервал |
|---|---|
| 🛢️ Замена масла и фильтров | 500 моточасов |
| 🔍 Замена топливных фильтров | 500 моточасов |
| 💨 Замена воздушного фильтра | 1000 моточасов |
| ❄️ Замена охлаждающей жидкости | 3000 моточасов или 3 года |
| 🔗 Проверка ремней и шлангов | 250 моточасов |
| Диагностика ECM | 1000 моточасов |
| 🔌 Проверка форсунок | 2000 моточасов |
📞 Заключение
Двигатель Cummins QST30-C1050-PN 425 — это вершина инженерной мысли Cummins для промышленного применения:
✅ Мощность 1050 л.с. для экстремальных нагрузок
✅ Объем 30.5 литров для максимального крутящего момента
✅ Уникальная система впрыска HPI-TP для эффективности
✅ Двойной турбонаддув для отличной отзывчивости
✅ Многоступенчатая фильтрация Fleetguard
✅ Ресурс до 40,000 моточасов
Идеальный выбор для:
- ⛏️ Горнодобывающей промышленности
- 🛢️ Нефтегазового сектора
- ⚡ Энергетики
- ️ Тяжелого строительства
Нужна консультация?
Для получения подробной информации по двигателю Cummins QST30-C1050-PN 425, запасным частям и услугам по установке обращайтесь к нашим специалистам!
Похожие товары
3000000 ₽
16880000 ₽
Цена по запросу
Рекомендуемые товары
2260000 ₽
1520000 ₽
